2022年4月26日，首款正式上市，新车共推出4款不同配置的，官方指导售价区间为17.5-21.8万元。作为本田品牌在中国投放的首款本田logo的纯型，e:ns1的到来正式开启了本田品牌在中国的电动化时代，该车基于前置前驱纯电架构“e:n architecture f”打造，是一款高度智能化的产品。
根据官方给出的信息，购买e:ns1将享受整车包修3年或12万公里的质保政策，三包有效期为2年或5万公里；购车免费送充电桩或2500元电费，三电包修8年或15万公里，ota 5年免费升级，流量免费畅享等政策。
e:ns1采用了本田全新的外观设计语言，整体相比现款在售燃油车型要简约很多。尤其是作为电动车来说，其采用了全封闭的“中网”，而且其后方被替换为车辆的充电接口，上方还有充电状态指示灯。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，为2610mm。
车尾同样采用了简洁的设计语言，贯穿式尾灯以及大幅倾斜的c柱都能看出一些自家大哥ur-v的影子，这也算是体现出了一定的传承。当然，说到传承，源自xr-v的角窗位置的后门把手也是体现。
车内部分，e:ns1整体展现出了更居家、更有科技感的设计思路，主体采用米白色 黑色的双色搭配，体现出了它温馨的一面。当然，10.25英寸的全液晶仪表以及15.1英寸的超大竖置中控屏则将东风本田旗下产品在科技感方面的水平提到了全新的高度。
功能方面，新车搭在了本田connect 3.0 纯电动车专属版本，集合了自然流畅的ai语音助理、车家互联、能量管理、ota在线升级等20项以上的功能，功能丰富程度方面进步明显；另外，两款新车首次搭载的dmc驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒，更有效的提升行车安全。当然，新加入的ar精准智能导航和全景自动泊车等功能，也加强了新车的智能驾乘体验。
e:ns1依旧保持着本田一贯的mm设计理念，所以即便这款车属于小型的尺寸，但在空间方面的表现也依然是越级般的存在。功能上，这款车的前后排座椅都提供了三挡可调的座椅加热功能，这对于北方的用户来说是个非常贴心的配置。
后备箱空间对于这款以城市代步为主要用途的车型来说，完全可以胜任，而且后备箱地板可以选择放置在高位或低位，用以满足不同装载需求。另外，它还具备了感应开启的电动尾门，进一步提升了车辆的实用性。
动力方面，e:ns1提供两个动力版本，其电动机最大分别为134kw和150kw，最大同为310n·m。续航方面，全系车型均采用的是三元锂电池，续航方面，e型版和e驰版cltc续航为420公里，e动版和e境版为520公里。
作为合资品牌的纯电动车，能与e:ns1定位相近的车并不多，微蓝7和阿图柯算是比较对位的对手。当然，如果您也愿意考虑自主品牌的纯电动suv的话，那可选择的空间将会十分丰富，都是大家熟悉的面孔，就不逐一列举了。
对于东风本田乃至整个本田品牌来说，e:ns1的到来正式开启了本田在中国市场的电动化之路，而未来五年，本田品牌也将推出至少10款纯电动车型。对于喜爱本田，尤其是东风本田品牌的用户来说，e:ns1的上市进一步丰富了自身的选择空间，如果您渴望一台来自合资品牌的纯电动suv，而且各方面的表现也都有着较高的要求的话，那么本次上市的e:ns1车型会是一个不错的选择。
新车指导价：17.50-21.80万
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