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销量逆势而上!新能源物流车经销运营商如何做大做强?-百家乐凯发k8

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2022-04-25 15:48:01来源:类型:厂商稿编辑:58汽车

在新能源产业同时面临国补退坡、核心原材料/部件价格持续高涨以及新冠肺炎疫情反复的当下,今年1-2月全国销量依然保持环比和同比大幅增长的大好局面。

据电车资源数据,1月新能源物流车共销售6329辆(含交叉型799辆),同比增长92%,迎来“开门红”。2月,新能源物流车销量为9146辆(含交叉型乘用车962辆),环比1月增长45%,同比增长351%。

聚沙成塔,共筑新能源汽车产业航母

披露数据显示,2021年我国新能源汽车产销双双突破350万辆,分别达到了354.5和352.1万辆,同比都增长了1.6倍,连续7年位居全球第一,累计推广量已超过900万辆,超出了一些专家和机构的预测。

新能源物流车整车企业、经销/运营商也在这些年交出了一份满意的成绩单。2021年新能源物流车全年销量具体为131229辆,聚沙成塔,为构筑中国新能源汽车产业航母添砖加瓦。

工信部副部长辛国斌日前在百人会上表示,近年来在(包含经销运营商在内的)各方共同努力下,我国新能源汽车产业发展取得了明显成效,已成为引领全球电动化转型的重要力量。

然而,发展新能源汽车产业是一项长期的战略任务,当前产业发展正处于上行突破的关键期,接连遭遇疫情、芯片短缺、原材料价格一路高涨、国补退坡等考验。他希望企业着眼于产业持续健康发展,“加强战略谋划,更加注重增强创新能力,更加注重提升产品质量,更加注重强化品牌建设,加快推进高质量发展。”

当前,我国经济长期向好的基本面不会改变,支撑高质量发展的条件不会改变,我国新能源汽车产业发展仍将处于重要的战略机遇期,但也要看到进入新阶段,攻坚突破的困难和复杂程度都在增大,一些新情况、新问题需要着力解决。

所谓的新情况、新问题包含不限于供应链紧张,芯片短缺、原材料涨价的问题。辛国斌透露,适度加快国内资源开发进度,坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展,推动关键原材料价格回归理性。

兼并重组,促进产业高质量发展

中国新能源汽车产业经过10多年突飞猛进发展,目前的发展正处于上升突破的关键期。虽然产销量已经7年位居全球首位,但在核心技术、品牌、质量发展方面与传统汽车强国还有差距。

2021年9月13日,在国务院新闻办举行的“推进制造强国网络强国建设,助力全面建成小康社会”发布会上,工信部部长肖亚庆直言,(新能源汽车)企业数量多但小而散,下一步要做大做强。

对此,他指出中国新能源汽车产业要从4个方面实现突破:一是要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。二是加强推广应用,加快充换电基础设施建设,持续开展好新能源汽车下乡活动,也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。三是促进跨界融合,推动电动化与智能网联技术的融合发展。四是提升产品质量,在质量安全、低温适用等各方面提供更高标准、更严要求,引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象,让消费者更喜欢买,用起来也更放心。

无独有偶。3月26日,国家发改委副主任林念修在第八届中国百人会上也表示,新能源汽车产业发展壮大的同时,要更加注重质量和品牌的全面提升。“规范整车企业兼并重组,大力推动落后企业和无效产能退出,构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。”

经销运营商如何做大做强?

在多重压力下,近两年新能源物流车行业仍保持高速增长,产业链末端成千上万个经销运营商功不可没。

而对整个行业而言,负重前行的2022年,降本增效是一个绕不开的主题,相对于抗风险能力较强的整车企业而言,零散的经销运营商的生存发展更是举步维艰。与整车企业可以通过兼并重组做大做强不同,处于产业底层的经销运营商大多通过商业模式创新做大做强。

这是一条在黑夜中摸索的成长道路。

5月23日,电车资源新能源物流车经销/运营商班第十六期分享会将作为2022第五届中国新能源汽车产业大会的揭幕议程,聚焦产业新趋势、新格局、新生态下新能源物流车经销运营商发展痛点,探索做大做强之路。

本期总裁班将密切结合经销运营商小而散、合伙制以及对上游资源依赖等特点,围绕“如何选择合伙人”“如何管理好核心团队”“如何防止核心业务骨干成为自己竞争对手”“如何异地扩张”以及“如何选择上游资源”等热点话题,与行业协会、整机厂、金融服务企业、经销运营商展开深入探讨。

来源:电车资源 杨卫

2022第五届新能源汽车产业大会报名链接

https://www.evpartner.com/zt/chengdu/v20220416

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