4月9日，l赛道体验日在北京凯择赛车场正式拉开帷幕。前几日以0.2秒圈速优势战胜的508l巅峰版在活动现场正式亮相，吸引了众多车主、粉丝到场品鉴。到场的车主、粉丝在专业赛道的速度与激情中见证了508l作为“新法式驾控旗舰”的实力，又在大咖分享、职业车手的赛道教学中进一步感受标致的优秀运动基因及驾控魅力。
活动现场特地为车主、粉丝设置了金卡纳、体验、赛道训练等环节，他们驾驶着标致508l，在专业车手的指导下完成全速冲刺，尽情释放车辆的澎湃动力性能；还能坐上508l巅峰版的副驾，感受沉浸式体验。伴随着肾上腺素的飙升，每一位用户内心蕴藏的赛道激情都被彻底点燃。
灵活转向 精准入弯——征服金卡纳
在金卡纳体验环节中，车友需要驾驶车辆在预先设置好桩桶的场地内，按照固定路线绕桩、越过障碍通过终点，很考验车辆的极限性能和车手驾驶技术。
过弯的节奏远比绝对的速度重要，需要不断转动方向盘修正车身方向，才能更流畅地绕过桩桶。标致508l的i-cockpit全感官座舱将视线区域与操控区域进行有效分层，行驶时眼睛不用移开路面即可查看车辆行驶状态，就可以做到“眼不离路、手不离盘”，小幅多功能赛车式方向盘与10英寸中控触屏、12.3英寸液晶仪表盘组成黄金三角，做到一臂掌控。
其中，小幅多功能赛车式方向盘更是发挥了大作用：直径仅有32厘米，并采用赛车同款设计，不光让战斗感一触即发，更可以确保驾驶者对车身的有效把控，精准且快速的转向手感能够有效帮助车友掌握过弯节奏。
除此之外，金卡纳环节中也要随时注意车辆的速度，尤其是在绕桩时、入弯前要提前重刹控制好速度，否则很容易碰到桩桶。标致508l匹配了来自brembo的330mm直径超大前制动盘、全陶瓷材质的系统，有着良好的抗热衰减性能，能够有力地保障制动性能，让赛道上的每一次紧急制动都游刃有余，帮助车友征服金卡纳赛道。
张合有度 稳定控场——赛道神操作
在金卡纳赛道对标致508l的驾控性能有了初体验后，车友们驾驶508l进入赛道走线及入门级控车技巧的学习，进一步感受赛道激情。
赛道驾驶中，东风标致508l持续为车友创造惊喜，带来属于b级车驾控天花板的驾趣。尤其是弯道上的驾控更令人印象深刻，得益于搭载的五连杆独立后悬，标致508l整车紧凑感更好、行驶稳定性更优，同级唯一的amvar可变独立悬架通过调节的阻尼大小，满足不同路况下操控性和舒适性的需求，极速过弯也能自在从容。
在这样的配置上，更经6轮完整底盘调校和4次精细微调优化整车的操控感和平衡度，使得标致508l的cldr大师级底盘调校带来超越同级的体验。越级的驾控配置 精益求精的底盘调校，让标致508l拥有“b级车驾控天花板”的实力。
标致508l搭载的400thp直喷发动机同样功不可没，采用连续8年获得年度发动机大奖的先进技术，动力十分浑厚且输出平顺，可输出155kw的最大、300n·m的最大，充沛的动力输出保证每一次起步、加速都能迸发出澎湃动能。匹配“世界十佳变速器”爱信8at拥有更加宽泛的齿比，动力更好，经济性更佳、换挡逻辑清晰，响应速度更快。
不仅如此，标致508l的车身还采用最高1500mpa高强度钢，整车高强度钢使用比例超过70%；同级唯一的全铝合金后横梁，更低的后桥质量，让极端情况下的车身姿态也可以得到很好的控制。良好的车身刚度配合优质的底盘调校，让整车在积极驾驶下响应迅速，入弯出弯更稳定。
一位车友在赛道体验过后表示，标致508l的实际驾驶体验超出了她的预期，之前只是关注了它的颜值，没想到还有这样的驾控体验，稳定性特别好，直言标致508l还有更多潜力值得挖掘。
巅峰改造 释放潜力——感受地表飞行
最后终于来到了车主、粉丝最期待的环节——亲身体验标致508l巅峰版。车主、粉丝坐上china gt冠军车手王涛驾驶的标致508l巅峰版副驾，感受圈速挑战时的飞驰快感。
标致508l巅峰版是标致508l向巅峰驾控发起挑战，在限时30天的极限改造后的赛车版本。不久前标致508l巅峰版在北京凯择赛道跑出了54.8秒的圈速，以0.2秒的优势超越法拉利488的55.0秒圈速，完成了看似不可能的圈速挑战。
经过巅峰改造后的标致508l巅峰版拥有更强劲的动力输出和更轻盈的车身姿态；经简单调整的五连杆后独悬让车尾的动态更加活跃，将车辆在弯道中的优势进一步释放，跑赢了“超跑天花板”法拉利488，再度证明了标致508l赛道冠军基因加持下出众的驾控实力和无限的改装潜力。
赛道见证冠军基因，越级配置成就“b级车驾控天花板”实力。在本次赛道体验日中，标致508l向各位车主、粉丝展现了强大的运动天赋，带来越级驾控体验的同时，进一步深化、传承标致品牌的冠军赛道基因。未来，标致508l还将持续为用户创造惊喜。